IBS Annual Report 研究活動報告 2017 93
Ⅴ．海外学会参加の概要
＊道路・経済社会研究室 室長 ＊＊道路・経済社会研究室 研究員 ＊＊＊道路・経済社会研究室 専門情報員
第25回世界道路会議PIARCソウル大会
25rd World Road Congress
西村巧
＊國府田樹
＊＊粕谷ひろみ
＊＊＊By Takumi NISHIMURA, Miki KOUDA and Hiromi KASUYA
●
1
はじめに
世界道路協会（WRA：World Road Association, 通 称 PIARC：Permanent International Association of Road Congress）は、道路の建設、改良、維持、 利用の促進や世界全体の道路技術・道路交通政策の向上 を目的として 1909 年に設立された国際機関である。 現在、121 カ国が加盟している。世界道路協会の活動 は、4 年間を 1 期間としており、2012 年から 2015 年 までの活動期間では、4 つの戦略テーマ（ST）の下に 17 の技術委員会（TC）が設けられ、調査研究、途上国 でのセミナー等の活動を実施してきた。
世界道路協会では、道路分野の最も権威ある国際 フォーラムとして、4 年に 1 度、世界道路会議を開催し ており、同会議では、世界各国の道路関係者が一同に 会し、新しい知識・技術の紹介や各国が抱える課題につ いて意見交換等を行っている。
第 25 回 世 界 道 路 会 議 は、2015 年 11 月 2 日 か ら 6 日まで韓国・ソウルの COEX で開催された。本会議 は、『道路とモビリティ－交通による新たな価値の創 出 』（Roads and Mobility – Creating New Value from Transport）をテーマとして、114 カ国から 3 千 人以上が参加し、40 カ国の大臣等も参加した。会議 は 5 日間にわたって、3 つの基調講演、4 つの戦略セッ ション、14 の特別セッション、17 の技術委員会セッ ション、6 つのワークショップが開催され、多くの参 加者が活発な議論を行った。
●
2
大臣セッション
開会当日、技術委員会等による各セッションに先立 ち、「次世代に向けた道路政策の展開」をメインテー マにして、35 カ国の大臣等が参加した「大臣セッショ ン」が開催された。ユ・イルホ韓国国土交通大臣の開会 挨拶に続いて、世界各国が直面している重要な課題で
ある（1）持続可能な財源（Sustainable Finance）、 （2）サービスの改善（Service Improvement）、（3）
新たな技術（New Technology）に関して、3 つのラ ウンドテーブルに分かれて、各国の取り組み状況や課 題等に関する意見交換を行い、「ソウル大臣宣言」が採 択された。
写真－1 大臣セッションに参加した各国大臣
●
3
戦略セッション：モビリティと増大する
都市化
本セッションでは、昨今、世界的に深刻化している 大都市圏でのモビリティの確保について発表と討論が 行われた。
本セッションの開催にあたり PIARC 加盟国にナショ ナルレポートを公募し、12 か国からレポートが提出さ れた。各国レポートの論点の共通性と上記セッション テーマに照らして、サブテーマとして「新技術導入の実 現性」と「都市交通計画と土地利用計画の整合化」の 2 つを設定し、2 部構成でセッションが行われた。
94 IBS Annual Report 研究活動報告 2017 Ⅴ．海外学会参加の概要
の ITS の導入戦略について発表された。急速な都市化 とともに発生した道路交通問題の解決には、ITS や自動 運転などの新技術の重要性が認識された一方で、導入 にあたっては、環境・安全・経済面での持続可能性やビ ジネスモデルの検討が必要という意見が出された。
第 2 部では、「都市交通計画と土地利用計画の整合 化」をサブテーマとして、都市圏における土地利用計 画が交通に及ぼす影響とこれを踏まえた両者の計画整 合化について、スロバキア、オーストリア、チェコ、 韓国、セネガル、スイスから関連する取り組みを紹介 し、意見交換を行った。都市交通問題解決には自動車 交通、公共交通、非動力系交通からなるマルチモーダ ルな交通戦略と土地利用計画、都市開発を密接に連携 させることが重要であるという意見が出された。
●
4
日本展示館
世界道路会議の展示ブースにおいて、日本は国土交 通省ほか官民 25 団体で、「道路インフラの海外展開」 の推進を図ることを目的に日本展示館を出展した。国 土交通省による「世界をリードする日本の道路政策」、 高速道路会社による「海外に広がる日本の高速道路技 術」、道路関連企業・協会団体による「日本が誇る道路 技術」の 3 つのゾーンに分け、長大橋梁、トンネル、舗 装、維持管理、ITS など、日本が誇る道路技術をパネ ル、模型、映像を使って PR した。
写真－2 日本展示館
写真－3 日本展示館のオープニングセレモニー
●
5
おわりに
本 会 議 で は 2012 － 2015 年 の 活 動 成 果 が 報 告 さ れ た。2016 年 か ら は 新 た な 4 年 間 の 調 査 研 究 が 始 まっており、5 つの戦略テーマの下、17 の技術委員 会（TC）が設置されている（表－ 1）。また、TC に加え て、今サイクルでは 4 つのタスクフォース（TF）が設け られている。TF は絶えず変化する社会情勢及び技術の 進歩を鑑み、より迅速な対応が必要となる課題に焦点 を当てた活動グループである。新たなタームのさらな る成果に期待したい。
表－1 技術委員会とタスクフォース（2016-2019年）
戦略テーマ（ST） 技術委員会（TC）
STA：マネジメン トと財政
A. 1：交通行政のパフォーマンス A. 2：道路交通システム経済と社会開発 A. 3：リスクマネジメント
TFA. 1：革新的な資金調達
TFA. 2：国家および準国家機関間の協調
STB：アクセスと モビリティ
B. 1：道路ネットワーク管理 /ITS B. 2：冬期サービス
B. 3： 都市圏の持続可能なマルチモーダリ ティ
B. 4：貨物輸送
TFB. 1： 革新的交通ソルーションのための 道路設計とインフラ
STC：安全
C. 1：国家道路安全政策とプログラム C. 2：安全な道路インフラの設計と運用 TFC. 1：インフラのセキュリティ
STD：インフラス トラクチャー
D. 1：アセットマネジメント D. 2：舗装
D. 3：橋梁
D. 4：地方道路と土工 D. 5：道路トンネル管理
STE：気候変動、 環境と災害
E. 1：適応戦略 / レジリエンシー
